মোটরসাইকেলে কোন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়?

একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন: এই ইঞ্জিনগুলিতে শুধুমাত্র একটি সিলিন্ডার থাকে এবং সাধারণত ছোট আকারে পাওয়া যায়,হালকা ওজনের মোটরসাইকেলএবং স্কুটার। এগুলি সহজ, কমপ্যাক্ট এবং দক্ষ, এগুলিকে শহুরে যাতায়াত এবং এন্ট্রি-লেভেল বাইকের জন্য উপযুক্ত করে তোলে৷

সমান্তরাল-টুইন ইঞ্জিনে সমান্তরাল কনফিগারেশনে পাশাপাশি সাজানো দুটি সিলিন্ডার রয়েছে। এগুলি শক্তি, মসৃণতা এবং কম্প্যাক্টনেসের একটি ভাল ভারসাম্য অফার করে এবং সাধারণত ক্রুজার থেকে স্পোর্ট বাইক পর্যন্ত বিস্তৃত মোটরসাইকেলে পাওয়া যায়।

ভি-টুইন ইঞ্জিনে ভি-আকৃতির কনফিগারেশনে সাজানো দুটি সিলিন্ডার থাকে। তারা তাদের টর্কি পাওয়ার ডেলিভারি এবং স্বতন্ত্র নিষ্কাশন নোটের জন্য পরিচিত। ভি-টুইন ইঞ্জিনগুলি সাধারণত ক্রুজার, চপার এবং কাস্টমগুলিতে ব্যবহৃত হয়মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন.

ইনলাইন-থ্রি ইঞ্জিনে একটি লাইনে সাজানো তিনটি সিলিন্ডার থাকে। তারা মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের মসৃণতা এবং একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের কম্প্যাক্টনেসের মধ্যে একটি ভারসাম্য অফার করে। ইনলাইন-থ্রি ইঞ্জিন প্রায়ই স্পোর্ট বাইক এবং নগ্ন রাস্তার বাইকে পাওয়া যায়।

ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিনে চারটি সিলিন্ডার একটি লাইনে সাজানো থাকে। তারা তাদের উচ্চ-রিভিং কর্মক্ষমতা, মসৃণ পাওয়ার ডেলিভারি এবং প্রশস্ত পাওয়ার ব্যান্ডের জন্য পরিচিত। ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন সাধারণত স্পোর্ট বাইক, ট্যুরিং বাইক এবং নেকেড বাইকে ব্যবহৃত হয়।

বক্সার ইঞ্জিনে দুটি সিলিন্ডার একে অপরের বিপরীতে অনুভূমিকভাবে সাজানো থাকে। তারা একটি কম মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং চমৎকার ভারসাম্য অফার করে, যার ফলে মসৃণ অপারেশন এবং ভাল হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্য। বক্সার ইঞ্জিনগুলি প্রাথমিকভাবে BMW মোটরসাইকেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

এই ধরনের মাত্র কয়েক উদাহরণমোটরসাইকেলে ব্যবহৃত ইঞ্জিন. ইঞ্জিনের পছন্দ মোটরসাইকেলের উদ্দেশ্য, রাইডার পছন্দ এবং প্রস্তুতকারকের ডিজাইনের সিদ্ধান্তের মতো বিষয়গুলির উপর নির্ভর করে।